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【yabo.com】S1线机场站建设完成将于年内开通,可实现空轨“

作者: 来源:点击数: 发布时间: 2020-01-08
s1線機場站站台,各項[工作 的拚音:gōng zuò][準備 的拚音:zhǔn bèi]就緒,[即將 的英 文:is about]投入運行。 劉偉 攝

今年年初,溫州軌道交通S1線西段正式開通,從桐嶺站到奧體[中心 的英 文:center]站,12座軌道交通站點拔地而起,宣告溫州正式邁入軌道交通時代。

從無到有,到串聯[城市 的拚音:chéng shì]發展,S1線被寄予厚望,[隨著 的拚音:suí zhe]軌道列車在甌越大地上[開始 的英 文:appeared]奔跑,溫州中心城區1小時交通圈加速[[形成 的拚音:xíng chéng] 的拚音:xíng chéng]yabo.com精彩回顾〗。

[昨天 的英 文:yesterday][記者 的拚音:jì zhě]走進機場站,在國慶佳節來臨之際實地[感 的拚音:gǎn]受S1線[建設 的拚音:jiàn shè][度 的英 文:attitudes],體驗軌道交通新氣象。據悉,S1線東段將於今年年內通車。

機場站已完成建設

是S1線建築麵積[最大 的英 文:largest][車站 的英 文:station]

S1線機場站是一座地下雙層車站,位於溫州龍灣國際機場T2航站樓前交通樞紐綜合體正下方,總建築麵積約3■yabo.com军工城■。1萬平方米,是S1線18座車站中建築麵積最大的一座,也是未來S1線和S2線換乘站之一。

昨天下午,記者在S1線機場站外看到,機場站共有四個進[出口 的英 文:export],其中1號出入口與4號出入口緊鄰T2航站樓國內到達層的1號門和4號門,2號出入口與3號出入口通往機場交通樞紐綜合體,目前處於封閉狀態。

藍白相間的吊頂、一字排開的自動售[票 的拚音:piào]機、隨處可見的導向牌……走進機場站地下一層,記者看到該車站的裝修工作[已經 的英 文:have been]完成。現場指示牌顯示,機場站地下一層為站廳層,未來市民購票、過安檢都在該層完成;地下二層為站台層,未來市民在該層乘坐S1線。

記者從市鐵投集團獲悉,截至目前,S1線東段車站已[全部 的英 文:all]建成,將於年內S1線東段通車時正式開放。S1線東段[包括 的拚音:bāo kuò]永中、機場、靈昆、甌江口、甌華、雙甌大道6個站點。

空軌“無縫銜接”

換乘至T2航站樓最快約2分鍾

目前,S1線機場站已與T2航站樓實現連通。當天,記者在機場站地下一層看見,一條東向的聯絡通道基本建設[完畢 的拚音:wán bì],“這條聯絡通道長度約80米,配備了兩條自動人行道,方便有行李箱的乘客快速通過。通道的盡頭設有四部垂梯,可通往T2航站樓1樓國內到達層以及3樓出發層,如遇垂梯擁堵,也[可以 的英 文:can]走兩側的自動扶梯,通往T2航站樓到達層大廳外。”S1線機場站站長李方路介紹。

作為換乘車站,從機場站換乘至T2航站樓最快需要多久?李方路表示,通過機場站與T2航站樓的聯絡通道換乘最快,在道路暢通的情況下,2分鍾左右即可實現站內換乘。

昨日,因施工需要聯絡通道暫時[無法 的英 文:to be]通行,為此記者選擇站外換乘線路展開測試,從機場站地下二層開始計時,記者以[散步 的英 文:walks][形式 的英 文:form],分別通過無障礙垂梯、機場站4號出入口、空港二路行至T2航站樓國內到達層2號門,其間偶有停頓,手機顯示耗時4分46秒,與站內換乘相比稍慢[一些 的英 文:some]

至動車南約37分鍾

[希望 的拚音:xī wàng]早日通車,方便[我們 的英 文:we]出行”

記者了解到,S1線機場站至動車南站的軌道距離為33。13公裏,S1線東段正式通車後,列車從機場站跑到動車南站的時間約為37分鍾,按S1線現行票價標準,票價為9元,同路程下選擇網約車,車程在45分鍾左右,花費約100元;選擇機場巴士,車程在一個小時左右,花費為15元,性價比都不及S1線。

市民林女士當天在T2航站樓接機公司[客戶 的英 文:customer base],她對S1線機場站的投用充滿期待,“早就聽說S1線今年要全線開通,希望早日通車,方便我們出行。”記者了解到,林女士居住在三垟濕地南仙家園,經常出入機場接送客戶和朋友,為了快捷和方便林女士經常駕車,“以後機場站開通,我就不開車了,堵在路上的滋味可不好受。”

黃先生家住市區龍霞路附近,以往出差回到溫州後,他都要叫網約車回家,當記者[告訴 的英 文:tell]他S1線機場站今年會開通時,他豎起了大拇指,“龍霞路站離我家不遠,機場站開通了我就可以坐S1線回家,希望能早點通車。”

溫州日報全媒體見習記者 盧秀銓 記者 夏晶瑩



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